雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)為城市軌道交通低壓供電收集的一次負荷（如通信、燈號、電力、自動(dòng)扶梯、消防泵和樊籬門(mén)等）供給兩個(gè)靠得住的電源。負載或許及時(shí)切換到備用電源，包管軌道交通系統的正常運行。

雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)在城市軌道交通中的應用

地鐵低壓配電系統根底狀況

地鐵站供電系統采用380V三相五線(xiàn)制和220V單相三線(xiàn)制供電。系統規模大致包孕站臺層、站廳層、設備及操作間、給排水、電梯、自動(dòng)扶梯、紗門(mén)、消防、自動(dòng)售票、自動(dòng)售票等系統設備的供配電。檢票、通信和燈號。以及車(chē)站通風(fēng)、空調把握室、系統供電的配電設備的電控。按照用電設備的用途和重要性，將車(chē)站用電負荷分為三個(gè)等級：

一級負載：包孕通信系統、燈號系統、FAS系統、氣體救援系統、BAS系統、通用監控系統、樊籬門(mén)、消防泵、污水泵、雨水泵、自動(dòng)售票設備、自動(dòng)檢票設備、車(chē)輛把握室等； 、自動(dòng)扶梯、樓梯升降機、補綴電源等；

三級負載：包孕冷水機、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機等

雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的應用狀況

雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān) 而今主要用于消防地鐵站內的設備、一次負荷和一戳二次負荷。對于直接給降壓站供電和配電的一級負荷設備，如：通信系統、燈號系統、站控室、廢水泵等開(kāi)關(guān)盒，在雙電源開(kāi)關(guān)盒完成后雙電源 結束切換后饋電給設備，當兩路電源正常時(shí)，一工作一備用，互為備用。對直接供配電通風(fēng)空調把握室的消防設備和Ⅰ、Ⅱ類(lèi)負荷系統，降壓柜低壓柜兩母線(xiàn)各引出一個(gè)電源。站到雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)，完成兩個(gè)電源的彼此交換。供給備用電源。

雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)用于城市軌道交通的換算時(shí)候要求

雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)全國共有8個(gè)過(guò)渡時(shí)候概念標準（GB/T14048 .11-2016，在************-2008的根蒂上，特引入T1、T2、T3引入三個(gè)延遲時(shí)候）：